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原廠雙排+全驅 消防展都沒展示過的斯堪尼亞P410 Crewcab 4x4消防車底盤

來源:中國重型車網 作者:未知 時間:2020-04-01 瀏覽次數:

在2019年北京消防展上,斯堪尼亞中國展示了4款消防專用底盤,包括三輛P系Crewcab原廠雙排底盤與一輛R650 V8重型水罐車底盤,以此向國內用戶展示全面的消防車底盤系列。然而細心的朋友會發現,這些底盤里面并沒有全驅產品,很多人不知道的是,斯堪尼亞全新P410 Crewcab 4x4消防底盤早在消防展之前就已經運抵國內,交付上裝廠進行改裝。

在上海,我們見到了這輛斯堪尼亞P410 Crewcab 4x4消防底盤,作為搶險救援消防車的底盤,P410 Crewcab 4x4離地間隙更高,通過性也更佳。斯堪尼亞P系Crewcab最多可以容納8名乘員,安全性與舒適性都達到前所未有的新高度。從2017年底推出至今,全新P系Crewcab已經在消防車市場取得不錯的成績,尤其是駕駛室內可以選裝多達4個側面安全氣囊也是業內唯一。

新斯堪尼亞P系采用與S系/R系等新車型相同的駕駛室模具,從外觀上就完全繼承了斯堪尼亞新一代車型的家族造型。辨識度極高的前臉依然保持了斯堪的納維亞式的簡潔。由于車輛采用四驅底盤造成駕駛室離地更高,這輛P410 Crewcab 4x4底盤前登車踏板額外延伸一級,便于消防員上下車。

這輛P410 Crewcab 4x4底盤采用CP28駕駛室,除此之外,P系列還有一款更長的原廠雙排駕駛室,型號為CP31。

第二排采用可翻折的活動踏板,開門時聯動踏板下翻,關門后踏板收折。

雖然是消防車底盤,但駕乘人員的舒適性仍然得保證。駕駛室采用四點氣囊減震,斯堪尼亞宣稱全新P系CrewCab安全性與舒適性都達到前所未有的新高度。

斯堪尼亞P410 Crewcab 4x4底盤發動機來自我們熟悉的DC13系列,直列六缸柴油機排量13升,最大輸出功率410馬力,最大扭矩2150牛米。斯堪尼亞目前在消防車底盤領域提供的發動機可以說是最廣泛的,從9升的五缸發動機到13升的六缸、再到有公路之王美譽的16升V8發動機,輸出功率從320馬力到650馬力,范圍之廣,傲視群雄。

驅動橋來自斯堪尼亞自家的輪邊減速橋,由于時常出入非鋪裝路面,前后車橋均采用鼓式制動。輪胎來自普利司通,最為常見的315/80 R22.5尺寸無論在何地都方便購買。考慮到輪減橋的散熱,我們常見的斯堪尼亞前輪裝飾罩被取消了,從而以一圈黑色的螺栓保護罩所替代。

分動箱負責傳遞將動力傳遞到前后軸

大梁上已經布滿改裝預留孔,無需上裝廠再次打孔

在消防展所展示的幾款底盤均采用的拋物線鋼板彈簧,而P410 Crewcab 4x4底盤后橋這厚厚一疊鋼板彈簧已經很難在斯堪尼亞上面看見了。

為了阻隔發動機噪音,駕駛室左右兩側下沿各安裝了兩塊隔音板。由于消防上裝會侵占底盤兩側大量空間,原車油箱并不大。再說了,消防車絕大多數時間都在市內運轉,加油并不成問題。

由于無法進入駕駛室內,也就只有借用消防展上的P450 Crewcab的內飾來湊個數。全新斯堪尼亞消防車駕駛室全部采用醒目的黃色拉手,便于消防隊員上下車。駕駛室地板留有排水孔,方便清潔內部。

P系列駕駛室發動機鼓包幾乎與座椅平齊。為方便電氣連接,車頂和A柱可預埋選裝的電纜線束,此外還可提供預留孔,以便將收音機天線、信號燈與照明燈安裝在車頂。

??i<dZ???專用車型XT,在進口消防車底盤市場算是非常齊全的品牌,至于低入口的L系列還會不會進來,至今是個問號。

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